James Moylan, inventor da seta no marcador de combustível, faleceu aos 80 anos em 11 de dezembro de 2025. Sua criação, que transforma a experiência ao dirigir, surgiu em 1986 após um incidente frustrante em um posto de gasolina. Moylan encostou do lado errado para abastecer, o que o inspirou a sugerir uma solução simples para indicar o lado do tanque nos painéis dos carros. A ideia foi adotada em 1989, começando com modelos da Ford, e se tornou padrão em todo o mundo automotivo, incluindo veículos elétricos. Sua contribuição merece ser lembrada.

O Salão do Automóvel 2025, realizado após sete anos a pedido do Presidente Lula, destaca marcas como Honda e Toyota, que apresentam modelos inovadores. O novo Honda Prelude, um cupê híbrido, é um dos principais lançamentos, seguido pelo Toyota GR Yaris, preparado para competições de rali. O Jeep Avenger, SUV de entrada, e o conceito Fiat Dolce Camper também chamam atenção, enquanto o luxo da Avatr 12 mostra o potencial da Caoa Changan. No entanto, marcas icônicas como Volkswagen e Ford não compareceram, gerando decepções no público e na cobertura do evento.

O Governo brasileiro rejeitou o pedido da montadora chinesa BYD para reduzir as tarifas de importação sobre carros elétricos. A Camex não aceitou a solicitação da empresa para cortar os impostos de 18% e 20% para 5% e 10%, respectivamente. Contudo, concedeu uma cota de US$ 463 milhões com isenção de impostos por seis meses. As montadoras locais, preocupadas com a importação de kits, alertaram sobre possíveis impactos no emprego e na indústria nacional. A BYD argumentou que sua operação criará postos de trabalho locais, apesar da resistência da indústria tradicional de automóveis.

Durante uma visita à fábrica da Toyota em Sorocaba, o presidente Lula fez uma observação bem-humorada sobre a possibilidade de receber um carro da montadora como presente, o que poderia ser interpretado como um ato de corrupção. Ele atualmente utiliza um carro da BYD, emprestado para uso em Brasília por um ano, após receber representantes da empresa chinesa no Palácio da Alvorada. Lula explicou que, por ser presidente, não poderia receber bens materiais como presentes, evitando assim qualquer suposição negativa sobre a relação entre seu governo e as montadoras.